Proyecto de soterramiento de la Línea 3 del Metro
Actualmente, la línea 3 de F.G.V. discurre en superficie sobre el término municipal de Alboraya, dando lugar a una travesía urbana de aproximadamente un kilómetro de longitud que conlleva un importante efecto barrera sobre la población y condiciona su desarrollo socioeconómico y urbanístico. En este contexto, el soterramiento de la citada línea 3 de F.G.V. se plantea con un objetivo global de mejora de la situación actual que se ha recogido en un proyecto constructivo aprobado por resolución del Director General de GTP el 23 de junio de 2006 que se refiere al soterramiento de las vías de la Línea 3 a su paso por Alboraya, entre Glorieta de Hermanos Machado y el Barranco del Carraixet, incluyendo las dos estaciones del municipio,  Palmaret y Alboraya.
Las obras comenzaron el día 12 de mayo de 2007, y está previsto que finalicen en el primer trimestre de 2010.

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El nuevo trazado parte del telescopio de las cocheras de Hermanos Machado, existente junto al actual punto de cambio de sección soterrada a superficie, discurre por las calles Valencia y Canónigo Julià, accede a superficie en las inmediaciones del cementerio y confluye con la rasante actual en un punto próximo al puente sobre el barranco del Carraixet, junto a la divisoria municipal entre Alboraya y Almàssera. El trazado proyectado tiene una longitud total de 1.668,99 metros, de los cuales 1.310,00 (78,5 % de la longitud total) corresponden a sección soterrada, y los 358,99 restantes (21,5 % del total) corresponden a secciones en trinchera y a cielo abierto.

Se van a construir dos nuevas estaciones, Palmaret y Alboraya, soterradas, cuya ubicación se corresponde aproximadamente con las estaciones de la misma denominación existentes en el actual trazado en superficie. Se construirá, así mismo, un ramal de maniobras, que parte del extremo norte de la futura estación de Alboraya, y cuya función es permitir extender hasta dicha estación el punto de ruptura de servicio que actualmente se sitúa en Palmaret. Con la ejecución de las obras  desaparecen los tres pasos a nivel existentes en el municipio, y quedará liberada del trazado ferroviario la actual travesía, integrada por las calles Juli Just y Canónigo Julià que, tras la ejecución de las citadas obras, podrán recuperarse como viario público.

Otros proyectos en curso:
ST5    
S1-S2
UE2
SOTERRAMIENTO LINEA AEREA 66 KV